Tips merawat Motor Vespa anda

Posted on February 23, 2010 - Filed Under Tips and Triks | 78 Comments

vespa-service

Merawat Busi

Vespa identik dengan Busi. Hal ini disebabkan Vespa adalah kendaraan roda dua yang paling sering ganti busi. Tapi apakah Vespa kita bisa dibikin tidak gonta ganti Busi ? Jawabannya bisa.

Busi yang berumur panjang (tdk gonta-ganti) tidak sulit. syaratnya adalah perawatan yang telaten dari pemakai kendaraan. Dalam bahasa montir bengkel “TIDAK ADA BUSI MATI”. Apakah benar kata-kata itu ? Dibawah ini pengalaman penelitian kecil telah membuktikan, bahwa busi motor vespa tdk perlu gonta ganti, alias berumur panjang.

Busi terdiri atas dua titik dari arus positif (+) dan arus negatif (-). Kedua titik tersebut jika dihubungkan dengan pengaturan dari platina / CDI akan menghasilkan / memercikan api. Api inilah yang akan membakar Bensin yang telah dikabutkan oleh karburator. diantara kedua titik tersebut (ditengah) akan dilapisi oleh isolator.

Busi suka dikatakan MATI dan harus diganti jika lapisan isolator tersebut ditutupi oleh kerak/jelaga hasil pembakaran di ruang Blok mesin. Kenapa ada kerak ? jawabannya adalah pada kualitas bahan bakar dan oli pelumasan yang terdapat di Vespa. ingat Vespa itu kendaraan 2 tak, jadi bensin yang dibakarnya mengandung banyak oli.

Bahan Bakar (bensin) dengan kualitas (oktan) rendah akan menyisakan banyak jelaga pada komponen-komponen pembakaran. Jika memungkinkan sebaiknya kendaraan bermotor memakai bensin oktan tinggi semisal Pertamax keluaran Pertamina atau Shell super. Demikian juga dengan oli samping, akan banyak meningggalkan kerak / jelaga jika oli samping dengan kualitas (bahan aditif) yang rendah. Dan mengingat di pasaran banyak beredar banyak merk oli samping, kepada para pemilik kendaraan scooter memiliki pemahaman bagaimana memilih oli yang baik. Jangan lupa banyak juga oli samping palsu yang beredar.

Untuk mengatasi bertumbuknya jelaga / kerak di busi (isolator) tadi bisa dilakukan dengan membersihkannya secara rutin. Bukalah busi dari cilinder cop. Bersihkan memakai kuas dengan kerosin / solar / bensin. atau bisa juga bersihkan dengan memakai sikat besi.

Kuas dan sikat tersebut hanya mampu membersihkan isolator yang kelihatan, bagaimana utk bagian dalam yang tidak kelihatan ?. Pergunakanlah 3 – 5 helai kawat baja dari tali kopling yang sudah tidak dipakai. Isi lubang isolator dengan bensin, korek terus bagian isolator busi yang telah ada keraknya, setelah dilihat kotor, tuang, lalu isi kembali dan korek beberapa kali. Jangan lupa lubang bagian isolator tsb harus dalam kondisi terendam oleh kerosin/bensin/solar, supaya kerak hasil korekan kawat bisa dikeluarkan.

Setelah bersih betul pasang kembali busi di dudukannya dlm cilinder cop. Ingat ketika busi dibersihkan HARUS dalam kondisi setelah dingin. Jangan sekali-kali mencuci busi ketika dalam kondisi panas (baru dicopot dari cilinder cop yg panas), karena itulah penyebab umur busi pendek.

Ingat cara manual diatas harus dengan kesabaran.

Cara manual ini Ada juga yang lebih cepat dalam membersihkan jelaga / kerak di lubang isolator busi. Cara cepat ini tentu saja mengandung resiko yang cukup besar, yakni dengan memakai air accu (air zuur) dan juga air raksa. Caranya dilakukan beberapa langkah seperti berikut :

  1. Tuangkan beberapa tetes air accu zuur kedalam lubang isolator busi, biarkan beberapa detik, kemudian tuang
  2. Setelah diras cukup membuang kerak, lakukan pencucian dengan mempergunakan sikat (Kuas) dan air sabun rinso.

Model dengan cara ini hanya beberapa detik langsung membersihkan kerak. Tapi sekali lagi jangan terlalu lama, sebab kalau lama, lapisan besi/logam yang tidak memiliki lapisan isolator akan tergerus oleh air zuur. jika lapisan tergerus maka busi akan menajdi terlalu tipis.

Resiko akibat memakai air zuur / air raksa juga ada, yakni jika uapnya terhirup hidung kita akan berbahaya. Hm ….. resiko cukup berat. Logam berat akan memasuki rongga pernafasan kita. Cara mengatasi supaya tidak terhirup adalah dengan memakai penutup hidung.

Sekedar anda tahu, jika ada orang yang menjual busi dengan tanpa baju, masih bersih, tapi harga miring, harap hati-hati, biasanya hasil praktek model begini. Hasilnya memang menakjubkan. Setelah kerak dibuang, lalu digosok dengan sikat dan rinso, maka dijamin kotoran dan lemak oli akan terbuang, Busi-pun jadi kinclong seperti keluar dari pabrik.

Selain dengan manual diatas ada cara lain utk membersihkan kerak yakni dengan memakai carburator cleaner. Tetapi jika dengan carb cleaner biasanya ada pengaruh terhadap busi, sebab ketika cairan carb cleaner di semprotkan, suhu busi menjadi terlalu dingin.

Jika busi dibersihkan secara rutin (3, 4, atau 5 hari sekali) , dan jangan menunggu hingga vespa mogok, dijamin busi tdk akan pernah mati.

Hal-hal yang menyebabkan busi mati

  1. Listrik yang dihasilkan spul terlalu kecil
  2. Coil terlalu lemah
  3. Platina / CDI lemah
  4. Rendahnya kualitas Bensin
  5. Rendahnya kualitas Oli samping

Jadi biar kita bersihkan terus jika ada gangguan 1 dari kelima hal diatas, biasanya mempercepat rusaknya busi. Karena itu tetap kontrol kondisi kelimanya, atau kalau bingung periksa secara rutin oleh bengkel/montir.

JANGAN PERNAH MEMBUANG BUSI

Jika kita terpaksa mengganti busi busi jangan pernah dibuang, sebab busi yang bekas pakai dan disimpan lamaaaaaa…. kemudian dipakai lagi, biasanya pengapiannya cukup bagus.

Setelah tidak dipakai cucilah busi dengan minyak tanah dan simpanlah. besok lusa atau bahkan tahun depan sedang butuh, insya allah bisa dimanfaatkan

MERAWAT BUSI SUPAYA AWET

Jalan paling mudah memelihara busi adalah dengan memelihara atau memperbaiki kualitas bahan bakar (bensin) yang masuk ke ruang bakar (blok mesin). langkah kedua adalah memelihara kualitas karburator, sebab semakin baik karburator, semakin bagus pula kualitas pembakaran.

langkah yang lain adalah langkah cukup nyeleneh, alias tidak ada Standar Operasional Pabrik (SOP) nya dari pabrik adalah dengan merebus busi. Langkah terakhir inilah yang cukup jitu. ya paling tidak oleh para sekuteris cekak rupiah, kayak anak pelajar.

Langkah tanpa SOP pabrik ini adalah sbb :

1. kumpulkan beberapa busi bekas, atau bisa juga busi baru beli. 2. siapkan rebusan air di panci sebanyak setengah panci diatas kompor. 3. setelah mulai panas (bergolak), masukan busi kedalam panci, biarkan beberapa saat sampai air menjelang habis. Ingat jangan menambahkan air dingin, sebab suhu busi akan berubah.

Jadi cara merebusnya mirip seperti orang mau merebus ketupat. Jangan sampai air habis, dan jangan dulu angkat busi jika air mendidihnya di panci masih banyak. kalau distandarkan waktu adalah dengan merebus selama 10 menit, 15 menit, 20 menit dst.

Semakin lama merebus, maka akan semakin lama busi dipanaskan, maka kualitas busi yang dihasilkan akan semakin baik.

Akan lebih bagus jika busi baru dibeli juga diperlakukan sama. Pengalaman family-ku di Tegal. busi baru yang dipakai vespa dengan melalui proses rebus, 5 tahun ga pernah ganti busi.

Sekali lagi ingat pepatah JANGAN PERNAH MEMBUANG BUSI

MERAWAT ACCU

Accu untuk jaman sekarang menjadi benda vital untuk kendaraan bermotor, termasuk vespa. Accu perlu perawatan sebab setiap kali mesin dihidupkan, maka accu akan tersisi arus listrik.

Ketika arus listrik masuk ke accu, maka elemen dalam accu akan bereaksi. Reaksi dari accu inilah yang mengakibatkan (1) suhu air accu memanas lalu menguap, (2) kepala accu khususnya yang positif (+) akan ada penggumpalan dan biasanya menyebabkan karat.

Karena itu kontrol dan isi terus air accu, paling tidak sebulan sekali. Demikian juga kepala accu harus sering dibersihkan dengan kuas yang telah dibasahi pakai air panas.

Jika dirawat rutin accu awet dan terus bisa dipergunakan. Dan jangan dilupakan, jika scooter kita lamaa……. tidak dipakai lebih baik accu-ny dilepaskan aja. tuang / keluarkan air accu lalu simpan dalam kondisi kering dan terbalik. Maksudnya supaya lubang accu ada dibawah. Ketika hendak dipakai, lakukan pengisian air zuur dan air accu, seperti accu baru.

Perawatan tersebut diatas hanya untuk accu cair, sementara untuk accu kering tidak berlaku. Bagaimana untuk perawatan accu kering ?

Accu kering tidak perlu perawatan pemeriksaan air accu, tetapi karena dia tidakberair maka bebas perawatan. Hanya saja perlu diingat, accu kering punya musuh, yakni kepala accu tersiram air (pala + uatamanya). Jika pala + tersiram air biasanya listrik yang dihasilkan tidak maksimal. Musuh kedua accu adalah terjadinya hubungan pendek antara subu + dengan sumbu -. karena itu biasanya jika kita memakai accu kering, semua kepala accu ditutup lapisan plastik.

Comments

78 Responses to “Tips merawat Motor Vespa anda”

  1. brew on February 23rd, 2010 9:23 pm

    vivo la vespa…
    thanks ya,,,bro0…

  2. C'gun on February 27th, 2010 2:38 am

    Makasiih tips nya. . .
    Vespa ku sering kali ganti busi,,
    sering pula mogok!

  3. edy ragil on March 11th, 2010 4:02 pm

    trima kasih infonya, jadi nambah ilmu nih.. :)

  4. jawad bahonar on March 18th, 2010 8:18 am

    thank infonya,kalau ada info tentang magnet vespa bisa ditampilkan ya

  5. joe on March 24th, 2010 8:57 am

    mas,saya pecinta vespa,namun saya blum pnya vespa.kira” brpa yha hrga vespa dipasaran??

  6. pitona on March 25th, 2010 2:03 pm

    vespa saya itu vespa tahun 86 sekarang vespa saya ada masalah pengapian kurang besar apakah penyebabnya.Dan vespa saya itu ber CDI

  7. diar juwono on March 27th, 2010 8:03 pm

    gue pake busi autolite seri 64, kira2 cocok gak untuk vespa P200XE ? untuk teman2 yg punya info penjual knalpot untuk vespaku tolong sms ke 081339162276

  8. temol on March 28th, 2010 10:46 pm

    makasih tips yangpenting kebersihanbusi harus di jaga agar tak ada kerak ,maka pal\kai oli samping yang berkwualitas baik ok

  9. ncex super 78 on March 30th, 2010 4:42 pm

    thanks bgt ya msknya,,,,, go go go vespa, never die…

  10. irdam on April 6th, 2010 7:10 pm

    kocak :putnam:

  11. nando on April 7th, 2010 6:01 pm

    bro gmn ngatasi closs,pd hal tali klos dah ditarik habis kendraan masih jg jln

  12. jaa on April 11th, 2010 10:37 pm

    aku pon nak ngak vespa..bleh tak kwan?

  13. jaa on April 11th, 2010 10:38 pm

    aku nie..dari malysia agak2 klau nak beli brape harge tu ha…?

  14. farhan on April 20th, 2010 10:54 pm

    mas saya suka vespa..
    vespa yg cocok buat harian?
    trus kira2 harganya brp?

  15. Eka Widjaya on May 1st, 2010 8:03 pm

    Gimana sih cara mengetahui vespa milik kita CDI atau bukan CDI? Mohon relawan yang bersedia menjelaskan melalui hp. nih nomor saya: 085640820544. Terimakasih.

  16. moh.taufik on May 4th, 2010 12:53 pm

    Briliant idea bro.
    Sungguh ilmu yang bermanfaat bagi para scooter mania.
    long life scooter mania

  17. Benny on May 4th, 2010 1:46 pm

    perawatannya sama enggak busi mobil ? terimakasih yah…..viva vespa

  18. mey on May 14th, 2010 5:29 pm

    haturnuhun buat infonya.,kalau boleh rubrik tentang pelistrikan pada vespa…..

  19. budi on May 15th, 2010 5:31 pm

    thanxs yaw bos atas informasi nya,

  20. orang gila on May 16th, 2010 10:32 pm

    Saya benci sm vespa
    Sumpah yain lah
    Tp vespa mobel gembel

  21. Rudhy S.H.S. on May 27th, 2010 4:59 pm

    Wah, mantep bener bro. . .
    Nambah pengalaman neh jadinya.
    Btw, gw boleh ga nih nyebar tips ini ke semua anak2 scooter di Facebook ?

  22. teguh on May 27th, 2010 6:18 pm

    vespa never dies terima kasih infonya

  23. purwanto on May 31st, 2010 2:31 pm

    tq utk info dan tips nya

  24. bagus on May 31st, 2010 3:48 pm

    matur nuwun bangeeet bro,,,, atas informasine.. nyong dadi ngerti kyeee

  25. KURNIA on June 1st, 2010 7:36 pm

    mas saya punya vespa, PS taun 83.. sy pnya masalah nih,,, si BOHAY saya ska mogok,,,kalau di gas suka ngepos?? knpa ya mas… minta solusinya donk mas!!

  26. Perwira on June 6th, 2010 2:21 pm

    to farhan
    vespa yg cocok bwt hrian kl mnurut saya p150s.
    harga kira2 2jtan lngkap.

  27. vesp13 on June 15th, 2010 8:56 pm

    Mantab bos..
    Info tips nya okeh!

  28. Ipin Vezpa Bontot on June 20th, 2010 3:56 am

    MaKaziH Boz aTaS InFox Klo giNi kaN lEBiH HemaT g pErLu gaNTi2 BuSi…
    bos KlO Bisa MinTa Tips dOnK UnTk PeraWaTaN mEsIn VeZpa…
    Oia Gw iPin aNaK veZpa JaYapuR zO saLaM daMai BwT SmUa aNk2 vEzPa…

  29. kang ahend on June 22nd, 2010 8:34 am

    thank banget infonya……….

  30. shandi on June 25th, 2010 9:03 am

    bos,.mhon solusinya,.
    Vespa saya suka mogok bos,gak bisa di stater,,biasanya mgok wktu mau manasin mesin pg harinya,.smpt dpt saran dari temen suruh ngeringkan businya,tpi tetep ja,pdhal businya dah saya keringkan,.
    ada solusinya bos,..??mhon dbantu,..

  31. Momok on June 27th, 2010 10:47 pm

    KAng,.
    nch vespa q p150XE
    th 97.
    semuanya 5zh setandar,
    yg q tnyakan kx kadang2 busi basah,tp ujgnya brsih, dan kox bros amt,
    e5g klo larinya 5 vixion gk klh,.
    cra mgatasinya g 5n ya..
    q tgu inf0nya,
    ke fb q
    purnomo.momok@yahoo.com
    atau hp +6285229230155
    trimz ya.

  32. egi ramadhan on June 28th, 2010 11:05 pm

    saya mau jual vespa exel taun 2002 nih brow,plat F sukabumi,,
    ada yg minat??hub 085624243207

  33. keeY on July 22nd, 2010 3:23 pm

    thanks infonya,,,info brsan bnyk brmanfaat buat ane yg pmula ni,,hheethanks bro!!!

  34. kristian denny on July 23rd, 2010 11:29 pm

    Sekedar info, buat temen2 yg berminat excel 2000 th 92, sdh retro klasik wrna htm, B-jkt hub 081210467266

  35. Mustafa mimi on July 27th, 2010 5:05 pm

    Thanks bgd..klo bs diluasin lg tentank vezpa’y,,
    dibagian..bagaimana cara mengencangkan lari vezpa..
    Sy liat dri segi tentank menyetel/meng0rek vezpa racing tidak ada(JARANK)..trims*

  36. bento 75 on July 27th, 2010 11:19 pm

    salam skuteris

    brader2 ane mu tanya
    klo vespa ada per kopling racing ap ga?

  37. Ogle S.T.N Bdg on August 7th, 2010 12:43 pm

    infonya bermanfaat bgt brad,,,thanks bgt,,,sering sering ajja bagi bagi info kaya gini biar anak scooter indonesia ga ada yang ngalamin vespa mogok dijalan.
    salam anak scooter indonesia :)

  38. indrarto on August 9th, 2010 3:43 am

    tengkyuuuuu,…
    gwe mesti nyoba nih hehehehehe

    busi udah,… kalo rem belakang biar pakem gimana bro,…

    bravo vespa

  39. irfan px 150 on August 9th, 2010 3:46 pm

    makasih ya mas atas infonya,semoga vespa saya tetep bisa terus jalan tanpa harus ganti busi.

  40. Mr.X on August 16th, 2010 1:07 am

    to bro indarto : biasanya spy rem blakang ane pakem, suka ane selipin potongan rantai motor bebek di antara kampas remnya jadi kampasnya sedikit terangkat ke permukaan teromol. thx

  41. ureh on August 28th, 2010 6:32 pm

    awah.,.awah.,.,.
    ternyata,.,.,
    merawat busi seperti mau makan ketupat…!!!
    hehehehe

    tpi seru juga…
    and thank’s info nya……….

  42. purnomo on September 3rd, 2010 2:12 am

    mo d jual brp tuh vespa nya. klo msh ada hbungin k 085711646865

  43. achmadi on January 1st, 2011 6:36 pm

    thank’s bro atas infonya….
    klo vespa gua mogok tak pake deh tips nya

  44. hartadjitajes@yahoo.com on January 17th, 2011 12:12 pm

    Boss mau tanya vespa aku kalau larinya kencang tiba tiba mesin mati mendadak gimana solusinya ?

  45. baya on February 7th, 2011 7:51 pm

    wah brew ikut gbunk dnk bhgianya,,,
    salam kenal BAYA SCOOTERIST INDEFENDENT CIKIJING (SIC) MAJALENGKA
    PHONE 082127660400

  46. gatot on February 7th, 2011 8:01 pm

    Iya bro aku pernah bawa scooter dari kampungku Kebumen sampe Jakarta lewat jalur selatan asyik pokoknya deh, ngacir tanpa mogok….

  47. gatot on February 7th, 2011 8:07 pm

    Kalau scooter larinya kencang tiba2 mati mendadak bisanya aliran bensin ke ruang bakar telat,solusinya harus digedein spuyernya, supaya sewaktu tarik kabel gas suplay bahan bakar ke ruang bakar cukup dan tidak telat, di jamin pasti mein tidak mati lagi broo ….

  48. Raka Dipoyansyah on February 8th, 2011 12:52 pm

    wah makasii bnyak nih arikel’a sngat brmanfaat buat saya yg bru jd scooteris alias bru punya vespa.. hehe..

    bravo vespa..

  49. wahyu on February 9th, 2011 1:46 pm

    siang ms, mw iktan gabung neh .

    ane pnya vespa P 150 s.Thn 1982

    ap bner ms, kta org vespa ane tu penyakitan/ rewel gtu yah ? cz ane bru bli . Tq

  50. super protolan on February 20th, 2011 10:30 pm

    vsp q super 79 sering mati busix, pdhl baru tp dgeber agak kencang tk lama pasti dut busix, kenapa y plend??

  51. Fambe on February 21st, 2011 5:28 pm

    Salam kenal

    Bro.. mathur nuwuun tipsnya bsk plg kampung coba neh hehehe.. :)

  52. Chimsoenz Harus Tobat on March 9th, 2011 9:05 am

    mkaZie mas infoNx………
    drieE karves ”pasuruan” jawa tiMoer??????
    klo ke jwa tmoer jNgan lpa mmpiEr k’ pasuruan maZ yow…
    aq da d’gempol dsuN ngerong….
    mkZie….
    slLam scooteriZt??????
    DMAI SlLAloeE………..

  53. immigration on March 21st, 2011 12:24 pm

    mantab bro, vespa ane kalo pagi sering ngadat, tapi kalo udah panas bisa lancar, knpa ya?

  54. Wahyu vespa cikarang on March 29th, 2011 7:54 pm

    Vespa….mantabb…

  55. bedjo on April 1st, 2011 12:40 pm

    ane mau jual vespa super Th.74, Body Mulus cat baru warna istimewa,tp pajak telat, Hargapun 4,3jt gak bs dinego,haha,, klo minat harga ya ane lepas gan, thanks… i love scooter 4ever

  56. fyiqun on May 15th, 2011 9:04 pm

    copoas yaaaaa

  57. alphena wirakusumah on June 1st, 2011 8:40 am

    mo urun rembug ni mas bro…. pengalaman gue tu masalah pengapian tak ganti ma cdi shogun 110. hasilnya busi g pernah mati n lampu jd terang benderang

  58. Amry axtreme on June 5th, 2011 10:39 pm

    gan, saya mau Jual Vespa Special th. 80. cc90 Surat2 Lengkap BPKB+STNK da semua Jika da yg minat Buka di Facebook Saya ( Amry Paxtreme ) atau e mail saya : C_Paxtreme@yahoo.com atau hub di : 085326711717.
    hxz….

  59. ehul on July 24th, 2011 3:56 pm

    makasih banyak atas semuanya….biasanya w sebulan sekali ganti busi,,,(klo lg ad duit)

  60. gandhi on July 25th, 2011 5:55 pm

    vesva yang terbagus keluaran mana bro

  61. kejot on July 26th, 2011 9:24 am

    makasih atas infonya kang…..tu sngat mmbantu,,,,

  62. Mengenal Tentang Busana Batik on July 31st, 2011 9:12 am

    ummm,,, makasiy yah tipsnya, keep to share maz

  63. mustadji on August 25th, 2011 4:24 pm

    mksh infonya sngt brguna. Vespa q px 90 dan super 74 Slm knl. Slmt puasa. Wlingi Blitar Jatim hp.085646543605

  64. anto on September 4th, 2011 5:59 pm

    Salam scooterist semuaaaa….slm kenal.nama sy anto,ada yg mau sy tanyain nih.vespa sy super thn ’72 masalahnya di pengapian.jalan 2 km aja bs 2x ganti busi.kepala busi sampe hitam bgt.nah saya bawa ke bengkel utk di betulin sistem pengapiannya segala macam.begitu pulang dr bengkel kira2 1km dr bengkel sy kena ganti busi lagi.terus sorenya saya anter nyokap ke karawaci br jalan 2km sy kena ganti busi lagi.kenapa yah?kira2 abang2 semua yg lebih paham bisa kasih wejangan?terima kasih sebelumnya.

  65. bibi on September 13th, 2011 5:30 pm

    misi mas….
    saya mu nanya ne mas…
    vespa saya oli mesin ya nitik2 terus….
    dan ng tau dari mana….
    mohon bantuan ya mas…….!!!

  66. bangkit on September 14th, 2011 4:32 pm

    oyee banget thks infonyaaaaa

  67. Slamat on September 17th, 2011 1:04 am

    Ass. .
    Mo nanya ne mas. . .
    Kalau ngebut trus bawa vespanya apa brpngaruh trhdp msin y??
    Thanks slam hangat j buat scotermania

  68. ariyan on September 21st, 2011 8:58 am

    kalo tipsnya agar mesin vespa ndak cepat panas broo??

  69. Cara Merawat Vespa « reggaefara on September 24th, 2011 2:24 pm

    [...] : http://vespa-indonesia.com/spartan/tips-merawat-motor-vespa-anda.html Like this:SukaBe the first to like this [...]

  70. egiC'lUngGuh on October 8th, 2011 3:59 pm

    Maksih tips Nya gAn,,,
    D tUnGgu Tips2 Slanjut’a,
    BY VIKING WARPAN<Cikalongwetan

  71. rafael on October 30th, 2011 7:33 pm

    info yang lengkap,, saya senang dengan motor yang satu ini, selain bentuknya antik perawatanya pun sangat mudah,,

  72. ade syahlan on October 31st, 2011 9:49 am

    gan, bagaimana cara agar lampu2 tidak mati/overload, vespa ps150 th 84

  73. Norberto Tandy on November 5th, 2011 8:52 am

    Everyone loves what you guys tend to be up too. This sort of clever work and exposure! Keep up the terrific works guys I’ve incorporated you guys to blogroll.

  74. dayat on November 23rd, 2011 11:24 am

    slm brvo..,vespa aq wkt dgas kencang perapian nya seperti putus2 npa ya

  75. Andri on December 19th, 2011 11:53 am

    Jual Vespa tahun 96 excell, harga 3Juta.
    mesin bagus, body masih orisinil.
    minat hubungi 08561334511.

  76. Vespaku.Com » Blog Archive » Tips merawat Motor Vespa anda on December 27th, 2011 8:57 pm

    [...] Sumber: http://vespa-indonesia.com/spartan/tips-merawat-motor-vespa-anda.html Oli Samping Apa Yang Bagus?Tips Supaya Vespa Tidak Boros [...]

  77. putri nimadhe on January 29th, 2012 12:37 pm

    ijin ya buat copy artikelnya ke blog saya ..
    makasih

  78. Gun Awe on February 2nd, 2012 2:59 pm

    Ilmu Anda akan bermanfaat dan membawa pahala sepanjang masa.

Leave a Reply