PERSENELING VESPA BERAT ?
Posted on August 4, 2005 - Filed Under Tips and Triks | 3 Comments
Tangan pegal sebelah saat menunggang motor kerap dilontarkan pengendara Vespa. Pasalnya, pemindah persneling di setang kiri terasa berat buat diputar. Terlebih ketika menghadapi kemacetan, tangan kiri bisa lebih gede, tuh!
?Padahal bisa dibikin enteng dengan memotong per persnelingnya,? buka Sutrisno, penggawang Jawa Motor di Rawa Belong, Jakbar. Komponen ini bertugas sebagai penahan piringan pemindah gigi. Caranya [...]
Tips, cara dan tabel apabila anda di tilang Polantas
Posted on March 3, 2005 - Filed Under Tips and Triks | 2 Comments
Taken From http://www.transparansi.or.id
Bila Anda Ditilang Polantas
Lampu lalu lintas berubah menjadi merah, tapi sebuah kendaraan terus memacu. Beberapa saat kemudian tampak mobil polisi mengejar, membunyikan sirene dan menerangi wajah pengemudi dengan lampu sorot. Kendaraan yang melaju pun menepi. Dua orang Polantas turun dari mobil dinasnya. Mereka lansung menghampiri pengemudi, menanyakan SIM dan STNK, ternyata pengemudi [...]
MEMBUAT ROCES PRESNELING AWET
Posted on November 1, 2004 - Filed Under Tips and Triks | Leave a Comment
Biasanya roces presneling vespa mudah rontok apalagi vespa super,menurut pengalaman yg pernah aku alami agar roces presneling awet itu biasa diganti dengan laker nokken as honda grand tp kita harus mengubah as presneling dgn membubutnya.dgn begitu akan awet
Tips Pada Saat Hujan[banjir]
Posted on October 25, 2004 - Filed Under Tips and Triks | Leave a Comment
Teman2, berikut trik agar Vespa kita tidak mogok saat melintasigenangan air (banjir) diwaktu hujan :1. Lihat dulu ketinggian genangan, jika ketinggian genangan air mencapai kipas (rotor) vespa jangan paksakan untuk menerjangnya, terutama untuk vespa yang tidak ada tutup (seal) pada kipasnya (rotor). Karena air bisa masuk kedalam dan mengenai platina.2. Jika terpaksa harus melibas genangan [...]
Tips Untuk Kaca Spedometer yang retak
Posted on October 25, 2004 - Filed Under Tips and Triks | Leave a Comment
Para Vespa Mania pasti tau kalau punya vespa tua atau antik, terkadang kaca spedometernya sudah agak retak-retak karena terkena panasnya cahaya matahari dan siraman air hujan.
nah dari pada kita beli yang baru dan menjaga ke-orisinil-an nya maka dapat kita atasi dengan bantuan OLI, caranya : ambilah setetes oli untuk campuran bensin atau oli apa saja, [...]
Pot…pot…Knalpot………
Posted on October 25, 2004 - Filed Under Tips and Triks | 1 Comment
Kadang scooterist menganggap remeh fungsi dari pada knalpot. Sehingga setiap kali service jarang ada yang memperhatikan bagian knalpot. Padalah knalpot adalah merupakan salah satu bagian yang berpengaruh pada akselerasi. Nach kalo knalpotnya tersumbat / mampet / tidak lancar bagaimana vespa mau enak tarikannya ???Ciri2 knalpot mampet adalah :1. Tarikan awal terasa berat2. Pada mesin terdengar [...]
HILANGKAN EMBUN HELM
Posted on October 25, 2004 - Filed Under Tips and Triks | Leave a Comment
Pada pagi hari saat matahari baru muncul atau ketika hujan turun, udara jadi dingin. Sasarannya, kaca helm mudah berembun karena suhu di dalam pelindung kepala lembab. Hal ini sangat mempengaruhi pandangan pengendara.
Menghilangkannya gampang, tinggal buka kaca pelindung separuh, embunpun langsung lenyap. tetapi, imbasna muka jadi dingin. jika hujan, air membasahi muka. Agar embun tak hingap, [...]
BUSI MATI
Posted on October 25, 2004 - Filed Under Tips and Triks | 2 Comments
Saat berkendara mesin mati mendadak. Penyebabnya banyak, dari kepala busi, koil sampai CDI uzur. mending cek satu-satu. Umumnya api busi lemah. “tetapi bila koil atau CDI mati, wassalam. harus ganti baru” tegas Slamet, mekanik Slamet jaya motor.
Jangan kuatir jika hanya busi yang bermasalah. Slamet punya trik buat membangkitkan pemantik api tadi. yakni, pecahkan keramik pembungkus [...]
TALI KOPLING, REM, GAS PUTUS
Posted on October 25, 2004 - Filed Under Tips and Triks | Leave a Comment
Pemicunya, kurang perawatan, kerja piranti ini jadi berat. Lantaran dipaksa, akhirnya putus. Umumnya ada dua kemungkinan posisi kabel putus. bisa bagian pangkal, tepatnya pada timahnya(rem hanya bagian depan). atau bagian ujungnya (untuk kpling, gas dan rem di setang).
Bila hal pertama yang muncul, mengatasinya lepas dulu nepel pengikat di ujungnya. lalu dari pangkal sling itu ditarik [...]
